Home Articles گنگا سازش کی اصل حقیقت ؟ by Hashim Qureshi

گنگا سازش کی اصل حقیقت ؟ by Hashim Qureshi


میں ان تمام لوگوں سے مخاطب ہوں جو پاکستانی حکمرانوں کے اس پروپگنڈے کا ماضی میں شکار رہے ہے یا اب تک بھی ہے؟ کہ ایسا کوئی الزام مقبول بٹ شہید سمیت ہمارے اوپر نہیں لگایا گیا تھا! البتہ مشرقی پاکستان کی صورت حال اور بنگالیوں کے الیکشن جتنے کے بعد ان کے حوالے اقتدار اعلئ نہ کرنے کی وجہ سے جو حالات پیدا ہوئے تو ہمیں بھی اور ہماری تنظیم JKNLF کو بھی تباہ کرنے کے لئے ہمیں قربان کیا گیا کیونکہ ہم خود مختار اور متحدہ جموں کشمیر کے لئے جدوجہد کرتے تھے۔ ہمارے خلاف مشرقی پسکستان کا راستہ روکنے کا پروپگنڈاہ ضرور کیا گیا تھا اور آج بھی جاری ہے۔

میں یہاں پر اس وقت یعنئ 1972 میں پاکستان کے سیول ایوایشن کے مرکزی سیکرٹیری کا وہ عدالتی بیان پوسٹ کررہا ہوں جو عدالت کے حکم پر اسکو بلا کر عدالت میں لیا گیا۔ آج بھی عدالتی ریکارڈ میں یہ موجود ہے؟ اس بیان سے یہ صاف ہوجاتا ہے کہ اس وقت مشرقی اور مغربی پاکستان کے درمیان1965 سے صرف PIA کے سیول جہاز صرف سیول لوگوں کے لئے چلتے تھے؟ اگر ہندوستان چاہتا تو وہ کسی بھی Flight کو اپنے کسی بھی شہر میں اتار کر تلاشی لے سکتا تھا؟ پاکستان 3 دسمبر 1971 تک برابر اپنی فوجیں اور ساز وسامان سری لنکا کے راستے سے مشرقی پاکستانیوں کو قتل کرنے کے لئے بھیجتا رہا؟ ہمارے اوپر الزامات خود مختار کشمیر کی جدوجہد کو تباہ کرنے کی ساذش تھی؟


“Statement of Secretary of Pakistan Civil Aviation in the special court of Pakistan.”

The court summoned the Secretary of Pakistan Civil Aviation to appraise the court of rules and regulations covering all aspects of Pakistani flights over India to and from East Pakistan to West Pakistan.

The Secretary spelt out all details of these flights. It was essentially very technical information. After hearing what the Secretary Civil Aviation said, our counsel posed a question to the witness whether the procedure for flight between two parts of Pakistan was the same as that of any other domestic flight within West Pakistan.

Secretary’s reply was no less than a bombshell for the entire body of prosecution including the Presiding officers of the court. He replied as this:

“After 1965 war, India and Pakistan had entered into an agreement by virtue of which no person of Pakistani defence forces could travel in any PIA flight between two parts of Pakistan. Pakistani Air Force was specifically barred from flying over the Indian Territory.

Therefore they had to adopt Sri Lankan air space over the sea. If India wished, she could ask for any Pakistani civilian air craft to land at any Indian airport for search and security purpose. This had happened twice in the past.” In reply to another question whether Pakistani defence personnel had ever travelled by PIA flights to East Pakistan?” The Secretary said that it was possible but he neither admitted nor denied.

The defence counsel asked whether PIA flights via Sri Lankan air space after India imposed ban on Februaray 3, 1971 continued or not; if these continued as usual up to when. He replied that until 3 December 1971 when India-Pakistan war was declared, PIA flights would go over Sri Lankan air space to East Pakistan. He said that before the ban was imposed, PIA flights from Karachi would adopt the Sri Lanka air route because there was minimal difference in air distance between Karachi and Dacca.

He was asked whether after the imposition of ban on over-flights, transportation of Pakistani defence personnel via Sri Lankan route had increased. He replied that after last week of February the frequency of PIA flights carrying defence personnel to East Pakistan via Sri Lankan air route increased. He was asked whether the defence personnel carried arms and ammunition also with them. He replied they did.

Show More Reactions


Please enter your comment!
Please enter your name here